JR西日本-12系客車回送

DD51と12系客車の回送列車が運行されました。
この車両は、山陽本線全線電化完成50周年記念列車に使用される予定です。

EF65-1131にけん引されるDD51-1043と12系客車。
EF65-1131-DD51-1043 EF65-1131-DD51-1043-3
北方貨物線 塚本信-尼崎駅間

DD51-1043。
DD51-1043
北方貨物線 塚本信-尼崎駅間
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JR西日本-103系回送

103系の回送列車が運行されました。
今回運行された車両は、阪和線で運行されていた車両です。
(ウグイス色は元奈良区配置、塗装変更されずそのまま移動した車両)

新大阪駅を通過するクハ103-122以下8連。
1両目 クハ103-122
クハ103-122-5 クハ103-122-6
東海道本線新大阪駅

2両目と3両目は元奈良区のウグイス色。
2両目 モハ102-616
3両目 モハ103-460
モハ102-616 モハ103-460
東海道本線新大阪駅

4両目と5両目はクハ103。
4両目 クハ103-68
5両目 クハ103-52
クハ103-68-5 クハ103-52-5

6両目 モハ102-653 
7両目 モハ103-497
モハ102-653 モハ103-497
東海道本線新大阪駅

塚本駅を通過する103系。 最後尾はクハ103-51。
クハ103-51-5 クハ103-51-6
東海道本線塚本駅

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JR貨物-EF81-303

 門司機関区配置のEF81-303が回送されてきました。
 この車両は、東日本大震災の影響で不通区間を迂回する臨時貨物列車が多数設定された事によるけん引機不足を穴埋めする為、門司機関区から派遣されていました。
 東北本線復旧により臨時列車の運行を終了した為、門司機関区に返却されることになりました。

EF510にけん引されるEF81-303。
EF510-5-EF81-303 EF510-5-EF81-303
東海道本線茨木-千里丘駅間

EF81-303。
EF81-303 EF81-303-2
東海道本線茨木-千里丘駅間

上の列車の後に撮影した車両。
EF65-1127けん引の貨物列車。 からし色の貫通扉が特徴。
EF65-1127 EF65-1127-2 EF65-1127-3
左 東海道本線岸辺-千里丘駅間(後打ち撮影)
中と右 北方貨物線宮原操-塚本信間

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