ＪＲ西日本－１２系客車回送

ＤＤ５１と１２系客車の回送列車が運行されました。
この車両は、山陽本線全線電化完成５０周年記念列車に使用される予定です。

ＥＦ６５－１１３１にけん引されるＤＤ５１－１０４３と１２系客車。
　
北方貨物線　塚本信－尼崎駅間

ＤＤ５１－１０４３。

北方貨物線　塚本信－尼崎駅間

ＪＲ西日本－１０３系回送

１０３系の回送列車が運行されました。
今回運行された車両は、阪和線で運行されていた車両です。
(ウグイス色は元奈良区配置、塗装変更されずそのまま移動した車両)

新大阪駅を通過するクハ１０３－１２２以下８連。
１両目　クハ１０３－１２２
　
東海道本線新大阪駅

２両目と３両目は元奈良区のウグイス色。
２両目　モハ１０２－６１６
３両目　モハ１０３－４６０
　
東海道本線新大阪駅

４両目と５両目はクハ１０３。
４両目　クハ１０３－６８
５両目　クハ１０３－５２
　

６両目　モハ１０２－６５３　
７両目　モハ１０３－４９７
　
東海道本線新大阪駅

塚本駅を通過する１０３系。　最後尾はクハ１０３－５１。
　
東海道本線塚本駅

ＪＲ貨物－ＥＦ８１－３０３

　門司機関区配置のＥＦ８１－３０３が回送されてきました。
　この車両は、東日本大震災の影響で不通区間を迂回する臨時貨物列車が多数設定された事によるけん引機不足を穴埋めする為、門司機関区から派遣されていました。
　東北本線復旧により臨時列車の運行を終了した為、門司機関区に返却されることになりました。

ＥＦ５１０にけん引されるＥＦ８１－３０３。
　
東海道本線茨木－千里丘駅間

ＥＦ８１－３０３。
　
東海道本線茨木－千里丘駅間

上の列車の後に撮影した車両。
ＥＦ６５－１１２７けん引の貨物列車。　からし色の貫通扉が特徴。
　　
左　東海道本線岸辺－千里丘駅間(後打ち撮影)
中と右　北方貨物線宮原操－塚本信間