JR西日本-103系回送

103系の回送列車が運行されました。
今回運行された車両は、8両編成でうち6両が阪和線・2両が大阪環状線で運行されていた車両です。

新大阪駅を通過するクハ103-591以下8連。
1両目 クハ103-591
クハ103-591-6 クハ103-591-7
東海道本線新大阪駅

阪和線で運行されていた中間車の4両は、JR東日本から譲渡された車両です。
2両目 モハ102-841
3両目 モハ103-685(現行女性専用車両ステッカー付)
モハ102-841-5 モハ103-685-5

6両目 モハ102-840 
7両目 モハ103-684
モハ102-840-5 モハ103-684-5
東海道本線新大阪駅

大阪環状線で運行されていた中間車2両。 ダイヤ改正による運用減等で編成から外された車両です。
4両目 サハ103-356(旧女性専用車両ステッカー付)
5両目 サハ103-355
サハ103-356-5 サハ103-355-5
東海道本線新大阪駅

塚本駅を通過する103系。 最後尾のクハ103-128は、過去に福知山線でも運行されてた車両でした。
8両目 クハ103-128
クハ103-128-6 クハ103-128-7
東海道本線塚本駅
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JR東海213系5000番台

近畿車両に入場していたJR東海213系5000番台が出場しました。
新たに半自動ドア用ボタンが取り付けられました。
クハ212に車いす対応のトイレが新設されました。

吹田信までDE10-1733がけん引しました。
DE10-1733-213-5000 DE10-1733-213-5000-2
JR東海道本線吹田駅

吹田信からEF66-35に交代しました。
EF66-35-213-5000 EF66-35-213-5000-2 EF66-35-213-5000-3
JR東海道本線京都駅

近畿車両を出場した213系5000番台。 新設されたトイレが目立つ。
クハ212-5003 クモハ213-5004 213-5000
クハ212-5004 クハ212-5004-2
JR東海道本線吹田駅

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京浜急行-1000系

京浜急行1000系が川崎重工から発送されました。
1週間前に出場した編成に続く6両編成です。

吹田信までDE10-1191がけん引しました。
DE10-1191-京急1000系 DE10-1191-京急1000系-2
JR東海道本線吹田駅

吹田信からEF65-1122に交代しました。
EF65-1122-京急1000系 EF65-1122-京急1000系 EF65-1122-京急1000系ー3
JR東海道本線桂川駅

上の列車の通過前に撮影した車両をピックアップ。
EF210けん引の配給列車。 EF65-1046が連結されていました。
EF210-136-EF65-1046 EF210-136-EF65-1046-2
JR東海道本線桂川駅

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東京メトロ-16000系

東京メトロ千代田線新型車両16000系が川崎重工から発送されました。
今回登場した車両から、先頭部運転台側が拡大され非常扉が真ん中から車掌側に移設されました。
前日の3月31日に神戸貨物ターミナル駅まで5両が先行出場。
4月1日に残りの5両が出場し、神戸貨物ターミナル駅から10両で輸送されました。

吹田信までDE10-1562がけん引しました。
DE10-1562-東京メトロ16000系-3 DE10-1562-東京メトロ16000系-4
東海道本線新大阪駅

吹田信からEF200-9に交代しました。
EF200-9-東京メトロ16000系 EF200-9-東京メトロ16000系-2 EF200-9-東京メトロ16000-3
東海道本線桂川駅

東京メトロ16000系増備車。 前部デザインが一部変更されています。
東京メトロ16006 東京メトロ16006-2
左-東海道本線新大阪駅 右-東海道本線桂川駅

参考-東京メトロ16000系第1編成
東京メトロ16001-2
東海道本線向日町駅(ダイヤ改正前撮影。 ダイヤ改正後向日町駅には停車しなくなりました。)

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