京浜急行-1000系

 京浜急行1000系車両が川崎重工から発送されました。
 今回輸送された車両は、車番「1337」から「1342」の計6両です。

吹田貨物ターミナル駅まで DE10-1192がけん引しました。
DE10-1192-京急新1000-3 DE10-1192-京急新1000-7
山陽本線(和田岬線)和田岬-兵庫駅間

陸送直前の 京阪13000系と並ぶ京急1000系。
京阪13000-京急新1000

川崎重工を出場した 京急1337
京急1337-2
山陽本線(和田岬線)和田岬-兵庫駅間

※ DE10-1192は、神戸貨物ターミナル駅までけん引した直後、前日到着した「初代フリーゲージトレイン」車両を、川崎重工までけん引しました。 川崎重工着後、単機回送で神戸貨物ターミナル駅に移動ののち、吹田貨物ターミナル駅まで京浜急行1000系車両をけん引しました。

吹田貨物ターミナル駅から EF65-2121に交代しました。
EF65-2121-京急新1000系 EF65-2121-京急新1000系ー2 京急1339-2
東海道本線高槻-島本駅間

※ EF65-2121は、JR四国8600系・初代フリーゲージトレイン・京急新1000系と立て続けに甲種輸送に使用されました。
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京浜急行-1000系

京浜急行1000系が川崎重工から発送されました。

吹田貨物ターミナル駅までDE10-1192がけん引しました。
DE10-1192-京急新1000系 DE10-1192-京急新1000系-2
東海道本線東淀川駅

追加製造された新1000系。
京急1331 京急1336 京急1333
東海道本線東淀川駅

吹田貨物ターミナル駅からEF65-2139に交代しました。
吹田貨物ターミナル駅までは定時運行でしたが、高槻-島本駅間において発生した車両点検によるダイヤ乱れに伴い、約15分程遅れて京都駅を通過しました。
EF65-2139-京急新1000系ー2 EF65-2139-京急新1000系ー4
東海道本線京都駅

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京浜急行-1000系

京浜急行1000系が川崎重工から発送されました。

吹田信までDE10-1743がけん引しました。
DE10-1743-京急N1000 DE10-1743-京急N1000-2
東海道本線東淀川駅

吹田信からEF65-1050に交代しました。
EF65-1050は、EF65PF前期型ながらPS22パンタに交換された異端車です。
EF65-1050-京急N1000 EF65-1050-京急N1000-2 EF65-1050-京急N1000-3
東海道本線京都駅

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京浜急行-1000系

京浜急行1000系が川崎重工から発送されました。
1週間前に出場した編成に続く6両編成です。

吹田信までDE10-1191がけん引しました。
DE10-1191-京急1000系 DE10-1191-京急1000系-2
JR東海道本線吹田駅

吹田信からEF65-1122に交代しました。
EF65-1122-京急1000系 EF65-1122-京急1000系 EF65-1122-京急1000系ー3
JR東海道本線桂川駅

上の列車の通過前に撮影した車両をピックアップ。
EF210けん引の配給列車。 EF65-1046が連結されていました。
EF210-136-EF65-1046 EF210-136-EF65-1046-2
JR東海道本線桂川駅

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