JR西日本-ロングレール輸送

 EF65-1124と DD51-1109のプッシュプルによるロングレール輸送列車(通称ロンチキ)が運行されました。
 トワイライトエクスレス色の EF65-1124のけん引、DD51が最後尾に連結された珍しい形態の列車が明るい時間に走りました。

EF65-1124けん引、ロングレール輸送列車。
EF65-1124TES-ロンチキPP EF65-1124TES-ロンチキPP-2
東海道本線島本駅

最後尾に連結された DD51-1109。
DD51-1109-ロンチキPP
東海道本線島本駅

撮影メモ 危うく普通列車と被られかけました。
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東京メトロ-13000系

 東京メトロ 13000系が近畿車両から発送されました。
 11本目となる 13000系車両です。

 吹田貨物ターミナル駅から EF65-2127に交代しました。
 EF65-2127は、からし色の貫通扉が特徴の注目機関車です。

EF65-2127けん引、東京メトロ13000系。
EF65-2127-東京メトロ13000 EF65-2127-東京メトロ13000-2 EF65-2127-東京メトロ13000-3
東海道本線摂津富田-高槻駅間

撮影メモ 直前にゲリラ豪雨に遭遇。 セッティングが大変でした。

EF65-2127-東京メトロ13000-4 EF65-2127-東京メトロ13000-5
東海道本線京都駅

JR貨物-DF200-116

 JR貨物 DF200-116の甲種輸送列車が運行されました。
 先に登場した DF200-223(旧123)同様、川崎重工で改造工事を施工の後、愛知地区に転属する予定です。
 本日は、5085列車で吹田貨物ターミナル駅まで輸送されました。(川崎重工最寄り駅の兵庫駅には24日輸送予定)

北海道から輸送された DF200-116。
DF200-116-2
東海道本線西大路駅

EF210-104けん引 5085列車。 約5時間遅れで運行。
EF210-104-DF200-116 EF210-104-DF200-116-2
東海道本線山科駅

京都貨物駅を出発する EF210-104けん引 5085列車。
EF210-104-DF200-116-3 EF210-104-DF200-116-4
東海道本線西大路駅

DF200-116。
DF200-116 DF200-116-2
東海道本線西大路駅

DF200-116。(後打ち撮影)
DF200-116-EF210-104 DF200-116-EF210-104-2
東海道本線西大路駅




 

阪急電鉄-「爽風」・「宝夢」ヘッドマークデザイン変更

 神戸線で運行されている」「爽風 Kaze(かぜ)」と宝塚線で運行されている「宝夢 YUME(ゆめ)」のヘッドマークデザインが変わりました。
 「爽風 Kaze(かぜ)」の新デザインは、神戸線のラインカラーであるブルーベースになりました。

「爽風 Kaze(かぜ)」ヘッドマーク。
阪急-20170702-2

「爽風 Kaze(かぜ)」ラッピングトレイン 7017編成 7117。
阪急-7117爽風ラッピング-6 阪急-7117爽風ラッピング-7
阪急神戸線梅田駅

「爽風 Kaze(かぜ)」ラッピングトレイン 8032編成 8032。
阪急-8032爽風ラッピング-2 阪急-8032爽風ラッピング-3
阪急神戸線梅田駅

 「宝夢 YUME(ゆめ)」の新デザインは、宝塚線のラインカラーであるオレンジベースになりました。

「宝夢 YUME(ゆめ)」ヘッドマーク。
阪急-20170702

「宝夢 YUME(ゆめ)」ラッピングトレイン 1003編成 1103。
阪急-n1103宝夢ラッピング-4
阪急宝塚線服部天神駅

「宝夢 YUME(ゆめ)」ラッピングトレイン 1003編成 1003。
阪急-n1003宝夢ラッピング-5 阪急-n1003宝夢ラッピング-6
阪急宝塚線梅田駅





JR貨物-DD200-901

 JR貨物新型ディーゼル機関車 DD200-901が川崎重工から発送されました。
 JR貨物は、これまでDE10・DE11の置き換えに HD300車両が投入されていました。 ただ、この車両は貨物駅などの入替用途に特化した仕様だった為、本線上で運行することが不可能でした。
 老朽化したDE10・DE11の置き換えを進めるため、新たな新型車両として開発されました。
 この車両は、HD300と異なり、ATS等の保安装置が装備されており、本線上で運行する事が可能になりました。
 DE10相当のサイズや性能をベースとしつつ、動軸の数を4軸に減らし重量を減少。 最高速度が110km/hに引き上げられました。(DE10は 85km/h)
 今後、各線で試験運行される予定です。

JR貨物新型ディーゼル機関車 DD200-901。
DD200-901
川崎重工兵庫工場(敷地外から撮影)

 吹田貨物ターミナル駅まで DE10-1743がけん引しました。

多数の鉄道ファンと従業員に囲まれつつ連結。
DE10-1743-DD200-901
和田岬線兵庫-和田岬駅間

川崎重工から出発する DD200-901。
DE10-1743-DD200-901-2 DD200-901-2
和田岬線兵庫-和田岬駅間

DE10-1743けん引、DD200-901。
DE10-1743-DD200-901-3 DE10-1743-DD200-901-4 DD200-901-DE10-1743
山陽本線兵庫-新長田駅間

 吹田貨物ターミナル駅から EF65-2086に交代しました。(ヨ8902組み込み)
EF65-2086-DD200-901 EF65-2086-DD200-901-2 DD200-901-EF65-2086
東海道本線摂津富田-高槻駅間

吹田貨物ターミナル駅から、ヨ8902が連結されました。
DD200-901-ヨ8902
東海道本線摂津富田-高槻駅間

EF65-2086-DD200-901-3 EF65-2086-DD200-901-4
東海道本線京都-山科駅間

DD200-901-EF65-2086-2 DD200-901-EF65-2086-3
東海道本線京都-山科駅間
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